Blog of Justin Cheuk, home to writing on London, Hong Kong, Studying Abroad, Trains and Travels.

Transport

What if MTR station names are translated literally? 地名意譯的港鐵圖

As somebody who loves the railways, my interest immediately extends to railway maps. It’s quite common to mess around with...

史上最麻煩的Rail Replacement Bus

在英國,諸位最討厭的東西是什麼呢? 天氣?食物?咩都冇?上網慢?還是曼聯曼城? 對我來說,這個毫不光彩的「榮耀」,只有兩個可能的贏家。一是超市Self Check Out (自動收銀機)。但自從我研究到能讓這部機器不發出任何難頂聲音的方法後,它就不再是個問題了。 所以,我在英國中最討厭的,就只剩下一樣:Rail Replacement Bus。 與其坐Rail Replacement Bus,不如坐這個好了。更好玩,可能更快…

TOKYO WALKS(5)- 大宮鉄道博物館

本日只排了一個景點。位於埼玉縣的鐵路博物館。   請容許我再說一次:I like Trains 先來點簡單的介紹:鐵路博物館的前身是位於秋葉原的交通博物館,在五年搬到現址大宮。其實,我已經在《十個日本最喜愛的角落》一文中略為談過我對這個地方的感覺,但都說了I like trains,就讓我繼續說下去吧。

TOKYO WALKS(4)- 由江戶時代到電動車

深川、東京都現代美術館、お台場 東京的東部是個新舊交匯的地方。 一方面,這裡存留了很多古老的城下町,還有像淺草一樣聞名世界的古蹟群。但同時候,東京最新的建築,最多高樓大廈的地方,也同樣是這裡。 三天前,我用步行的方式遊覽了淺草,藏前和兩國一帶的舊建築。今天可以坐地鐵了,便能涵蓋一些較遠的地方。 深川是東京數一數二的舊區。在江戶時代已經是東京核心部分,區內有很多創業於明治年間,甚至更早的店鋪。今天第一個去的地方有點偶然成為份,是在清澄白河站附近(順利帶一提,我覺得這個名字日中兩語也很好聽)的深川江戶資料館。 我是在往另一個地方的途中遇見這裡的,聽到名字跟歷史有關係,便決定進去看。 在館中值得一看,又或者說能看明白的其實不多,就一樣:一個按原比例重建的江戶時代街道,不但有住宅,還有商店和碼頭等。雖然地方不大,但看得出館方對細節上追求:連蔬菜店所賣的也有經過研究。 拍過了幾張照片後,才忽然發現,原來館中的天氣是有「變化」的。所謂變化,館中的屋頂有機關,在不同的時份讓不同程度的陽光進入館中,再加上音響特效等。我必須承認的是,我有被雷聲嚇到(外面是猛暑日好不好…) 離開了資料館回到街上,我快被熾熱的陽光燒掉溶,便隨便的找了午飯:是間看起來區內小有名氣,吃釜飯的老店,坐在上層感覺坐在別人家中的那種。飯是好吃的,但最特別的事是,鄰桌的一對夫婦(?)忽然跟我找話聊,問我從那裡來。於是聊了起來。這時候,發現能正常溝通(當然是日語)的我自然是有點沾沾自喜的…雖然那位的英文水平以日本標準來說很高。 分別後,我才回到原來的計劃,是東京都現代美術館去。 這個美術館,和周遭的建築物實在是格格不入:它就像超前的旁邊所有東京至少一百年一樣,是個很有型的現代建築。在這裡,為了看手塚治虫。雖然我算不上粉絲,但來看看,順便看看常設展,夠文藝了吧? 手塚治虫…其實我就是在看阿童木和怪醫。特別想說說的是常設展中的一個部分:片段上有一位老人用一種我們聽不明白的語言在說故事(後來我發現是Gaelic,我對我認不出感到很失望),旁邊則有動畫把他所說的畫出來。我看了一會還是不明所以。 在接著到東京最新的地帶-台場。一般去台場都會坐電車:但其價格是不正常的高(單程300+)。我研究了好一會找更便宜是台場的方法,發現在大江戶線的門前仲町站有巴士到台場去,車程約35分鐘。由於兩種交通工具都是都營,拿著都營一日票的我發現不用再付錢的時候,實在很有優越感。 在都營門前仲町站前,可找到「海01」號巴士(總站在一間便利店前)前往「東京テレポート駅前」,坐到尾就是台場了。 到了台場先到富士電視台。雖然我那天天看日劇的日子已經過去了,但總想到電視台去看看相關的紀念品。本期大熱是伽利略。此外,那裡還有一家排大隊的,One Piece的餐廳,不是狂飯還是不去了。 這個就是東京テレポート 很多人來台場購物。的確,台場一帶有好幾個大型的商場,最新的一個內裡設計與澳門威尼斯人無異,都是在室內建了個歐洲風的古城。但我只是逛了一會,便回去找我真正的目標-Toyota City Showcase。一個Toyota展出新車的地方。...

TOKYO WALKS(2)- 東京中央線之旅

<秋葉原、神保町、吉祥寺、渋谷> 第二天在東京。 東京火車站﹣坐中央線 JR中央線貫穿東京,是來往東西面,特別是東京和新宿最快捷的路線。不過,除了作交通外,沿途上值得下車一看的也十分多。就讓我們一起來個中央線之旅吧! 我住的附近並沒有JR的車站。可是,在東京已至日本各大都市移動,首要知道的是要儘量只乘去一家鐵路公司的路線。因為即使是距離很短的轉乘,車費也可能比原本高一倍。若每天能控制只乘坐一家公司的鐵路,再用一日票等,一天下來可省下很多。 以東京為例,有三間提供一日票的鐵路系統:JR,營團和都營地鐵。我今天手上拿著的,便是JR的都內一日票730円。 中央線之旅也是由東京火車站開始。(其實,昨天提過的兩國也在中央線上。)不過,這兩個地方都已經談過,所以便直接跳到第一站:秋葉原。 秋葉原:動漫,漫畫,二次元和電器之都,相信比我這個不迷動漫的人,更熟悉這個區域,對這裡更有興趣的大有人在吧。汗顏的說,其實我來秋葉原,只是為了買條充電線…但一場來到,當然要逛逛,最低限度看看機鋪和模型吧。有幾間模型店的城市情景真實得驚為天人,(可惜的是價錢也一樣…) 始終秋葉原系的東西不是我的範圍,所以看了一會後便繼續坐中央線,由很著名的秋葉原坐車到不太著名的神保町(御茶ノ水站)去。 神保町不是個為海外遊客熟悉的地方。因為它最吸引人的東西是二手書籍。神保町書店林立,日本最大的幾間書店,都在這裡設店。對於日本人來說,到神保町必到區內數以百間的二手書屋尋寶。可是,我的日文水平還不足夠看這些認真書籍:我本次的目標是鐵路相關的,或是鐵路模型的書本。畢竟看圖就明白了吧。都說I like trains了。 收穫不多,但單是看看也不錯。在一條都是樓高十幾層的書店的街上,即使找的是如此專門的書籍,還是多得讓我很滿足的在看。另外提一句,這裡的書店就連中英文的書籍也有。 又繼續坐中央線。到吉祥寺去。其實本來打算到三鷹的吉卜力美術館去的,就連票也(終於)訂到了,但在取票的時候卻居然說我沒預訂成功…結果這個我多次來東京也不得見的地方…還是不得見。 幸好吉祥寺是個我很喜歡的地方,雖不至於像下北沢一樣的感覺,但是個我會花上幾小時到處逛的區域。據聞這裡長期是東京人認為最宜居住的地方之第一位:只要來一次,你也會這樣覺得的。 在吉祥寺,樓宇不像東京都心的一樣高,感覺更廣闊。駅前廣場的橫丁藏著很多好吃的餐廳,另外也有很多有個性的小店散佈在站的周圍。可是,該有的店還是有的。我很高興的跟各位宣佈:這裡有TOMICA,Snoopy和Rikkuman的專門店。 然而,讓吉祥寺成為這麼熱門的居住地,我想還是井の頭公園的功勞。井の頭公園也許是西東京最大的公園,其範圍差不多幅蓋整個吉祥寺的南部。雖然只是個公園,那內裡能做的十分多:首先園內有動物園(我沒去過),也有我個人有點情意結的水上單車,甚至還有一家在園中心的酒吧。 不過,只要像今天一樣天氣不太熱,在湖邊隨便找張長椅坐坐,便很舒服。難怪人人都想搬來這裡。 至於晚飯等,貫徹「中央線之旅」的原則,應該到新宿找的。但我對新宿有種莫名奇妙而且毫無根據的不喜歡(應該和我第一次去時,發現店鋪太高檔有關:我找不到路離開百貨公司的迷宮陣),所以在吉祥物寺晚飯後到了渋谷逛夜街,在109的對面,在著源源不絕的人流(星期五嘛)寫這個。 渋谷繁忙的交叉...

十個省錢遊倫敦的方法(上)

倫敦是英國以至歐洲其中一個最受遊客歡迎的城市。我在倫敦居住多年,在漸漸習慣在這裡生活的同時,還花了很多時間當起觀光客遊覽倫敦不同的地方。可是,它隨之而來的高昂旅費也時常讓人吃不消。現在有了經驗以後,才發現原來會省點錢遊倫敦還是可行的。以下就為大家介紹一下這些方法。 大英博物館

隨興港島半日遊

Boxing Day的今天,是和教會朋友們一聚的日子。早上揭開了今日無數次渡海的序幕,先到了尖沙咀的RED MR唱K, 終於有幸一試傳說中的那張Touch Screen枱,但是控制比我想像中要難。唱K自然是一個快樂的活動,跟各位一起尖叫着在唱心急人上確是很爽。 不過,接下來的活動更是值得一提吧。幾個人為的填補唱K和晚飯之間的空檔時段,興之所至的來了個港島的半天遊。 既然在尖沙咀出發到港島,第一站自然是聞名國際,被不少雜誌選為人生必遊景點的天星小輪吧。已經很久沒有坐過船了,畢竟平時空閒的時間實在不多。由於晚上還會再回九龍的關係,決定坐小輪先到灣仔。其實,我覺得去灣仔的路線非常適合看吹吹風看看風景的人,因為船程較長,能看到的的樓景更多。幾個人說說笑笑的(還用眼參觀了最受國內遊客歡迎的金紫荊廣場)的便到了灣仔碼頭。 回到我熟悉的灣仔,只好當仁不讓的帶着大家走。說來好笑,這個鴨仔團的領隊居然是我這個在外的半個外國人。為了貫徹鴨仔團走馬看花的精神,旅程包括了兩種港島特有的交通工具:電車和自動電梯,讓幾位不常來港島的朋友一次過滿足好幾個願望(笑)。電車我倒是常坐,(可參見前文)但一「站」半山自動扶梯的機會卻不常有。根據健力士世界紀錄大全,此系統是全球最長的戶外有蓋行人扶手電梯(題外話,第二位在海洋公園,也許只有香港人才這麼喜歡扶手電梯)。電梯途經幾個中區的景點,例如是舊中區警署和蘇豪區的餐廳群,完成整個旅程需時20分鐘。 剛好口渴的時候看到遠近馳名的名店蘭芳園,便幾個人分了三杯絲襪奶茶。寫這篇文章的時候查資料,才發現原來絲襪奶茶是他們首創的。是杯茶味很重,香醇帶點苦澀味的奶茶。店鋪的門面讓我回想起以往學校後街,已經消失了的大排檔。現在像蘭芳園這種茶檔已經是買少見少了,趁有機會要多點光顧。中環就是個這麼奇怪的地方,在海邊那一座座新式的高樓之後,居然會有這麼老式的小店。   最後,坐船回尖沙咀結束今天的隨興之旅,回程的時候特地選了坐在下層。下層不但更便宜,而且船邊沒有座位,所以可以站在那裏看香港獨一無二的美麗夜景。 今天真是悠閑的一天,也記不起說了多少遍「反正我們有的是時間」。現在,我們的生活日益繁忙,有時候甚至連喘一口氣的空閒也沒有。所以,我特別真惜這樣可以讓腦氣清空一下,跟朋友們相聚的日子。

坐電車到總站

閒來無事,想要看看香港的話,緩緩的沿着港島北岸行駛的電車確是上佳的選擇。今天晚上打算看看風景,便決定由銅鑼灣直接坐到另一邊的總站「堅尼地城總站」。在人來人往的銅鑼灣上車,遇到的不是起群結隊的做冬人龍,便是對電車一知半解的各地遊客。很多人也不知道,電車其實是有不同的路線的:並不是每一輛都能把你由堅尼地城帶到筲箕灣的。

在倫敦坐巴士

在倫敦坐巴士

我對交通工具有類難以說明的情意結,由小時候畫地鐵,以至把玩的小車開始,一直到現在賴以回家的飛機,它們總是出現在我們生活的每一個角落裡。縱然我對機械沒有認識,在我到外地旅遊時會,跟交通有關的東西總會特別注意。 月前曾經寫過在倫敦坐地鐵的感受,今天想說說另一樣:巴士。在一般人的印象中,只要提起倫敦,腦海浮現的影像總少不了那紅色的雙層老巴士,Routemaster也。早在1954年初次登場的它,由於專為倫敦而設計,而且已在倫敦服役了超過50年,所以早就成為倫敦的其中一個標誌了。 http://www.smittenbybritain.com/wp-content/uploads/2010/05/routemaster_s.jpg 上圖的159號是我偶而會用到的路線之一,只是著名的Routemaster巴士早已不再行駛這線了。我一般坐的,除了是紅色,和體型略小以外,都是跟香港沒有大分別的箱型巴士。Routemaster被淘汰的原由有二:一是因為巴士出入口的後面,需要車掌和售票員各一,成本太高;二是因為它沒有低地台不便傷殘人士乘坐。不過,在標誌性的巴士退出日常路線後,它們改行了兩條倫敦兩條文化路線,有如新巴和中西區一帶的觀光巴士一般。可是,它並不是專為遊客而設的路線:它的收費方式和普通巴士一樣,也能用月票,所以每天在它的上層上下班仍是可能做到的事。 不過,住在城郊的我基本上很少見到雙層巴士。由於本區沒有地鐵,所以有幾條連接不同鐵路車站的巴士路線,也是我「賴以為生」去買菜時會用上的路線。因為乘坐的人數不算多,用了多是小巧的的單層巴士,有些更只像小巴一樣長,只要一道車門。因為行駛的多是泊滿車的住宅小路,所以也不快。坐在它裏面,慢慢的穿過一排又一排的房子,只要不是在趕時間,倒是個很悠閒的節目。 所為一個學生,巴士幾可說是最重要的交通工具。原因無他,就是因為免費。所有12歲以下的小朋友都不用付費。而只要有倫敦的住址和學校證明,去申請一張蠔卡(就是英國版的八達通)便也是免費。這實在是十分方便:有時候到倫敦走走,不但來回交通費雙零,只要走得累了,又或是迷路了,隨便坐部巴士便能回到熟悉的地方。 既然是在路上走的交通工具,準時是種奢侈。錯過了班次、或是它們等很久都不來,一來便一次過出現好幾架之類的問題自是屢見不鮮。只是和在地底,沒有手機訊號的地鐵月台,站在街上可以以上網解決問題。不久前,倫敦推出了巴士追蹤服務。只要在手機上輸入所在地,它便能幫你找出下一班車到達的時間。香港也可考慮推出這樣的服務吧(還是已經有了)? 不幸的是,這解決不了巴士不來的問題...

坐和諧機? Museum of flight

和諧機,對我們這代已是歷史文物。畢竟,在我的人生中,它和飛的年數比它不在飛的年數還要少。自2003年全面停飛後,已沒有機會一嘗那超音速的飛行了。(當然,即使它還在飛,也不是常人能付擔的價格)

倫敦坐地鐵

倫敦坐地鐵

倫敦地鐵,又稱管子(Tube)是世界上最早的地鐵系統,由1863年大都會線開業至今,便成為了倫敦人每天上學上班的重要工具。它其實不是我常用的,也不是真的容易使用的。我雖然住在倫敦,但最近的地鐵站也在二十分鐘的巴士車程外,更何況作為居於倫敦的學生坐巴士免費,所以我坐巴士比坐地鐵要多。 不過,對遊覽倫敦的遊客來說,地鐵應是最常用和最容易明白的交通系統。

日本四人行記﹣天有不測之風雲

  早上起來, 天空陰陰沉沉,心感不妙 難道大計要取消? 在四國的短暫停留後,下一個目的地是在本洲對岸的廣島, 因為對那裡的歷史和食物(主要是廣島燒和宮島蠔)都很有與趣。 由松山到廣島的方法有火車,船和巴士(直升機就不算吧...)

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