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格拉斯哥坐地鐵

Justin Cheuk: When HK Meets UK

格拉斯哥擁有英國除倫敦外唯一的地鐵系統,於1896年建成,足見當年這個城市的多麼的繁榮和重要。雖然城市的主業重工業今已式微,但隨着其他新興的文化和旅遊的發展,它仍然是蘇格蘭中最重要的經濟重鎮,和遊客必到之處。
和倫敦的地鐵幾十條線相比,格拉斯哥的地鐵看起來十分寒酸,便只有在市中心克萊德河兩岸的一條循環線,合共十五個站而已。不過,這就省卻了上網找路線的麻煩。今次的行程全部住在愛丁堡那邊,坐高速巴士到格拉斯哥,買張地鐵任搭票(Discovery Ticket,£3.50,在所有地鐵站有售)坐一圈遊遊蕩蕩。

長途巴士站最近的地鐵站是布坎南街(Buchanan Street)。如果是坐火車來到,最接近格拉斯哥中央火車站(如同英國其他城市,每個都有好幾個火車總站,坐車特別是轉車時要小心)的是聖以諾站(St. Enoch)。地鐵站的入口非常現代化,跟香港的設計差不多,不過是透明的。可是走上扶手電梯往下,便好像走進時光隧道回到70年代一樣。查維基,原來地鐵由通車至今只在70年代大修過一遍以外便無其他整修,是以車站的裝飾都非常70年代,月台泛黃的燈光和地磚,富有電影感。

地鐵的班次不密,頭頂的顯示屏告訴我約7﹣8分鐘才有一班。事實上,等地鐵的人也不多。也許是平日的關係,即使是布坎南街這個轉車站,等候的乘客也只有寥寥數人。真懷疑它是怎樣維持營運的。

過了好像很久,地鐵終於緩緩的爬進站內。其扁平的外型和倫敦非常接近,但顏色不同。倫敦用的是紅白藍三色的設計,格拉斯哥所用的深紅和忌廉色則使我想起了麵包舖的瑞士卷。不過,平時在倫敦習慣了的情節,像是連綿幾千里的車廂,大聲的廣播,絡繹不絕的乘客,遊人...一點也沒有在格拉斯哥見到。小小的車列只有可憐的三卡,看來還沒有十米長;月台沒有廣播,除了看月台的告示外,沒有知道自己到了那裏的方法。

當然,乘客的數目也不多。踏上中間的車廂,感覺好像又進入了時光機,那老舊的絨毛梳化,又窄又矮的窗,還有在地下飄零的舊報紙、舊廣告,破落的躺在地板上。找個位置坐下,拿手機來一看,果然這卻跟倫敦一致:沒有訊號。

顯示屏說還有4分鐘才開車,但車上的人沒有一絲的不耐煩,只是在跟友人說話,或是在廣告,或是把玩手機I-Pod。我也加入了聽歌的行列,慢慢的等待火車出發。

Trackbacks & Pings

  • 再說難搞的英文生字 | Justin Cheuk: When HK Meets UK :

    […] 聰明的你大概會指着香港的路牌然後說:「我知Subway解行人隧道嘛」確實,這個字最常解作穿過繁忙大街的管子,而倫敦地鐵-絕對是英國,也許是全世界最著名的地下鐵系統-叫作Underground。然而英國不只一個地下鐵系統,也不只一個大城市:蘇格蘭格拉斯哥(Glasgow)的地鐵,就叫做Subway。 […]

    3 years ago
  • 霍格華茲特快之旅-西高地線 | Justin Cheuk: When HK Meets UK :

    […] 西高地線,是蘇格蘭西北部郊野連接大城市格拉斯哥和的鐵路,遊畢全程幾需五小時,絕對有足夠的時間看窗外的風景。這線向來就是鐵路迷賞景的聖地:它可是被旅遊雜誌Wanderlust所選出的,世上風景最優美的路線沒有之一。 […]

    1 year ago
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    1 year ago