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日本四人行記﹣慳錢,交通篇

面對日圓的升浪,去日本真的是愈來愈貴了。上年去的時候我們對着8個幾的匯率抱怨,可現在快將兌10了。去日本旅行絕對算是昂貴,對於我們幾個學生來說,活用一些省錢的方法是必須的。在這裏寫一下食住行三個方面一些慳錢的辦法。雖然自己算不上對這些很有認識,但自問除各自購物外(包食宿交通)去十日日本每人六千左右也是個小成就吧。

先從交通說起。不用說,夜行巴士絕對是預算有限者的最佳選擇。用一趟巴士的時程和較平的票價,抵消了原本的交通費一晚的住宿。在日本,尤其是沒有新幹線到達的城市,坐巴士和坐火車的時程一般來說不會差太遠,票價卻最少便宜一半。


以坐過的大阪至松山線為例,據Hyperdia(一個好用的時刻表網站,全英文)坐新幹線的票價是10870日圓,需時四小時。但坐夜巴的價格是3300日圓,還省了一晚住宿。當然日巴的價格會更便宜,不過那真的是嚴重浪費遊玩時間。

在中距離夜巴(行程少於8小時)還有另一好處:在清晨到達適合再轉乘。以我們從廣島回大阪為例,清早五點半便到達大阪火車站,再轉乘到京都,才能看到那空無一人的清水寺(說真的還只是剛剛趕上,我們逗留了約15分鐘便有遊學團到達)。反正大清早還是在酒店睡覺,又或跟團在旅遊巴上睡,那為什麼不在交通工具上睡呢?

在日本的夜巴特別推薦Willer Express這一間公司,因為網上預約手續簡單,有中英文。另外車種還欲舒適度劃分。我坐過Standard,即普通五十座旅遊巴,和Comfort,如同飛機艙,還有頭套罩着睡。在網上也可以看到不同車種的例圖。如果巴士不滿的時候還可以一人佔兩個位橫着睡。這些路線全部都是禁煙的,而且日本人很有禮貌,連把椅子拉後也會事先詢問。(同理,在拉後自己的椅子前也應該問問後座)不過,如同歐洲的廉價巴士一樣,它們沒有屬於自己的停車站,經常只在路邊上車,因此需要預留多些時間找你的班次。但不要早幾小時去,那部巴士是不會泊在那裏的...另外部份路線不提供其他車種。

說完夜巴,另一必提的就是不同類型的PASS。最出名的當屬日本火車證JR PASS,提供7/14/21日無限搭乘。個人建議是不用理會行程的日數,以Pass的價值作計算。一張7日證28700日圓,幾乎來回東京大阪已值回票價(28100日圓)。但是我們這次行程是沒有買Pass的,因為在JR Pass覆蓋範圍內的交通費不足28700。在決定搭夜巴後,行程中已無需新幹線的交通,而JR Pass不准坐我們需要的兩線夜巴。當用不上新幹線的時候,JR Pass的值錢度便會大大減低,所以如在關東或關西內旅遊用不上JR Pass。

代替的方案是用上範圍較小的Pass,以及只乘坐一種交通工具。在松山,用市電幾可到所有景點,因此便買一日票只坐電車遊覽。廣島市電的一日票則有電車版和電車加宮島渡輪版之分,順理成章如當日會到宮島,便用後者。

在關西這個人口龐大的地區,主要有兩種互相競爭的票,分別是JR-West的Kansai Pass,和私鐵公司合作推出的Kansai Thru Pass。

 

JR Kansai Pass顧名思義能坐在關西的所有JR路線,但不包括新幹線及特急(關空特急除外)。當然也不能坐地鐵巴士等,分一日2000日圓和三日5000日圓版。

只有JR能到的地方:奈良法隆寺,環球片場等,大阪環狀線。
好處:是速度,大阪到姬路坐JR60分鐘,坐山陽電鐵100分鐘。班次較頻密。不用去記每天不同的私鐵公司路線,認着JR就好。適合都市間交通。
壞處:去目的地後交通要再付費。
推薦給:去姬路的人,住在京都的人坐關空特急的票價比一日票還要貴。第一次出國/到日本的人。

Kansai Thru Pass使用範圍:http://www.surutto.com/conts/ticket/3daytw/map.html
Kansai Thru Pass是關西地區所有私鐵公司合作所出,基本上關西除JR以外的路線都能坐,此外還能坐各市的巴士和地鐵,但不能坐近鐵和南海的特急。相信我,在京都什麼都能坐真的很重要,尤其是節期間...
只有Thru Pass能到的地方:和歌山,高野山,比叡山,吉野山,關空以外其他機場。
好處:相信我,在京都什麼都能坐真的很重要,尤其是節期間...適合都市內交通。算上來不用另買車票省回很多。
壞處:今天是阪神電鐵轉神戶高速再轉山陽電鐵去姬路,明天是阪急電鐵去京都,再坐京阪本線回來...
推薦給:不買JR Pass的人。賞櫻的人(上面幾個山都是賞櫻名所。)

所以我們用的是Kansai Thru Pass,算上來真的省下了不少,而且什麼都能坐的感覺真的很爽。

最後說說來往關空。如前,住在京都就不要考慮其他了。住在大阪而在Pass限期內,就用那些。不過如果在Pass限期外,可考慮空港特急ラピート片道乗車券・特急+大阪市営地下鉄・ニュートラム・バス全線1日フリー乗車券。包一程南海特急(就是渣古頭的那個)+和一張大阪地鐵一日票。當中的大阪一日票不需和空港特急ラピート同一天使用。有了這個,便可將Thru Pass用在大阪以外的城市,再省一點...

3 Responses to “日本四人行記﹣慳錢,交通篇

  • 日本交通費一向好貴, 再加上日元升值就更貴. 但去了那麼多次都沒有試過坐夜巴士, 因為去旅行一定要夠精神, 在巴士如何舒適都始終不及洗一個澡和在床上睡一個好覺.
    另, pass 只買過一次, 可能是行程編排配合不到吧.

  • 自己是一上車就能睡的人(還要不醒),所以覺得這種交通方式都幾啱我
    Pass方面,能夠「用盡」它們總是讓我有點成功的快感XD

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