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日本四人行記﹣天有不測之風雲

Justin Cheuk: When HK Meets UK

 

早上起來, 天空陰陰沉沉,心感不妙

難道大計要取消?

在四國的短暫停留後,下一個目的地是在本洲對岸的廣島, 因為對那裡的歷史和食物(主要是廣島燒和宮島蠔)都很有與趣。

由松山到廣島的方法有火車,船和巴士(直升機就不算吧...)

經過計算,坐火車費時失事又貴(唯一連接本州和四國的鐵路橋在岡山附近),不作考慮。

因此本來的打算是到松山觀光港坐船橫渡。最早的一班普通渡輪6時多出發,約9時到達廣島港,價錢卻只是的快船的一半。。可是計算時忘記了在港口到市中心的價格,特別是在松山一方,因為時間太早,伊予鐵路未開始運行,因此要坐的士...

後來兩地間有直通的巴士(しまなみライナー,今治至廣島),但平日只有早上8時,下午3時和7時的班次,而且要先從松山到今治,要一個小時,班次上配合不了。

所以最後還是坐船,直到某日負責食玩買的正哥問負責行程的我:可以在行程中踩單車嗎?

一語驚醒夢中人啊 在WIKI看到這段

The Nishiseto Expressway (西瀬戸自動車道 Nishiseto Jidōsha-dō?), often called the Shimanami Kaidō (しまなみ海道?) is an expressway in Japan that connects Onomichi, Hiroshima and Imabari, Ehime, going through nine of the Geiyo Islands together, including Ōshima, Umashima, and Innoshima. It has a scenic sea view and can be easily crossed with bicycles and mopeds as well as cars.

發現新大陸的我即做資料搜集, 原來全段太約70KM太多在橋上(平路),而且租單車一天只需¥1500,即使再加上路費,和在尾道市坐火車到廣島的票價,都比其他的方法要便宜!更何況,沿途還是漂亮的風景,和幾個可以探索的小島,愈想愈興奮。

當然,這樣的交通方式自然會產生好幾個問題。

原來有人(我都係唔講名,費事比直升機空襲)唔識踩單車...即使會考後特訓...

對於我們來說,踩70KM當然也是個體力上的沉重負擔。自問一天內硬拼是可以的,但又何需把去旅行當成苦行僧一般的修煉呢?因此打算在中途的島上坐船完成整段旅程,畢竟船費也只是三四百元。

以下是原訂路線:


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最後,自然是天氣了。不過,當初擔心的,只是會不會太曬...

吃過旅館一頓可口的早餐(唯一一餐不在快餐店...),看着外面愈下愈澎湃的雨勢,都明白行程是要取消了。

可是, 我們沒有PLAN B(大失策),唯有先坐車到今治再作打算。

しまなみライナー已經錯過,幾經交涉,站務員教我們坐巴士(總站是褔山),先到因島大橋,再轉上另一架能到尾道的。

 

結果,原來一整天的行程,個多小時就完成。只是在因島轉車也幾驚臉的,因為名曰因島大橋站,是在橋邊。 不一會抵達尾道,本州方面公路的入口。

根據原計劃,我們根本不會來到尾道,因為原定的船目的地是距離廣島較近的三原站。不過看Google Map,知道尾道和三原不過是山陽本線兩站之差,也不已為意。在站對面吃過「名物」泡菜拉麵後,會回車站找車,可是看看電子板,它就是不說下班車什麼時候來。想買票時,站務員努力的跟我說話,最後得出結論。

前方天氣太差,火車停駛。

原來日本的火車是會停的﹣_﹣

當時的真的是不知所措,因為真的沒想過JR的服務會停止。努力組織幾句日語,問問那想去廣島要怎辦。站務員說:去坐新幹線啊,只有它們還在走。

於是開始了無LALA的新幹線之旅。坐還在走的那段普通到三原,換上新幹線坐了兩站。說真的,這還是第一次不用JR PASS坐它,出閘的時候終於試用了電子檢票機。另外同行的勛哥和滔哥都沒怎坐過新幹線,兩人一開始都覺得很新鮮,但過了不久都睡死...

結果3時多到達廣島,先到旅館(也是J Hoppers的分店,真的推薦,特別對如和鬼佬吹水有意者),呵呵,四人包了一房,每人二千多一晚。

 

趁有多餘的時間跑了一趟本來不去的縮景園拍照(下回

PS晚上看回新聞,才發現原來那天下了50年一遇的暴雨,還有人不幸被沖走,幸好我們決定不在橋上踩單車。

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